生活污水对蝌蚪红细胞微核及核异常的诱导

利用青蛙蝌蚪红细胞微核试验,检测了城市生活污水处理厂各级处理工艺出水的诱变活性。在l6d生话污水处理的实验中,青蛙蝌蚪红细胞微核细胞率及核异常率2d后就呈现统计上的显著增加,并随暴露时间的延长而增高,第8天达到最大值。在不同浓度混合污水暴露实验中,蝌蚪红细胞微核细胞率和核异常率呈现明显的剂量依赖性增加。实验结果表明:城镇生活污水具有较强的诱变活性,一级和二级处理工艺出水也具有一定的诱变活性。现有污水处理工艺有待于进一步改进。     

两点校正法的正确选择

在应用两点校正中，计算相对偏差在选择浓度点上有不同选法：相对偏差计算公式也有不同选法，导致计算结果没有可比性。本文用校准曲线及相对偏差概念，论述了应用两点校正法校正校准曲线如何正确选择浓度点及计算公式。     

天津市湿地资源开发的累积环境影响评价初探

历史上天津市自然湿地资源十分丰富,几十年来湿地大面积萎缩和生态功能急剧退化。天津湿地生态系统存在的主要问题是湿地生态系统如何恢复、重建和功能修复。文章在对天津市湿地生态环境建设的现状与湿地景观变化发展主要问题进行分析的基础上,探讨了湿地生态建设的目标、任务和对策,论述了湿地资源开发利用过程中累积影响评价(CIA)在政策、规划、计划及项目的各个层次都应得到充分考虑,建议明确将累积影响评价纳入到资源开发利用的体系,推动环境影响评价实践的进一步深入开展。     

重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

有机物对UF膜过滤通量的影响

采用截留分子量为30000的聚醚砜超滤膜进行膜过滤试验,研究有机物的特性,如亲疏水性以及相对分子质量对超滤膜通量的影响.试验结果表明,过滤亲水性组分时膜通量明显高于过滤疏水性组分.对2种不同水源的试验表明,尽管有机物含量相同,但由于亲疏水性的比例不同,造成的膜通量下降不同.疏水性越大的原水,其膜通量下降也越大.因此,疏水性组分是造成通量下降的主要因素.试验还表明,相对分子质量较大的有机物并非通量下降的主要因素,有机物的分散性可能是影响通量的主要因素.     

南京市城市生活垃圾分类收集问卷调查

围绕南京市城市生活垃圾分类收集的问卷调查展开，揭示了南京市生活垃圾收集开展的现状，分析了其间存在的问题及成因，提出了相应的改进意见和解决办法，为生活垃圾分类收集在全国的推广提供了依据。     

关于排污总量监测有关问题的探讨

分析了排污总量监测过程中关于实施总量监测排污口的规范化、优化设置总量监测点位、监测频次和采样方法、超标污染物判别等方面与污染源监督监测的区别以及存在的问题,并提出了相应的对策和措施。     

长春南湖环境水化学动态变化及其影响因素分析

应用最大方差旋转因子分析法分析了长春南湖2004年监测的10项水化学指标,提取到三个主因子代表原信息的90.23%,利用24个观测量在第一和第二主因子上的得分对其进行聚类,各观测量均聚到相应月份中.结果显示在时间变化上7月富营养化程度最高,8月水体有机污染程度相对较低,分析水质在空间分布上的特征中得到,外源污染对水体质量影响深刻,不同监测点位的有机物污染和富营养化程度存在较大差异.     

日本企业的环境责任

上世纪90年代初期，日本的许多企业都未将环境管理、指标、社会责任等纳入企业成本、运营和规划中，他们认为这会给企业带来负担。也无必要，这种情形与现阶段的中国企业有着非常类似的“价值取向”，我们希望这篇文章能给中国的同行们带来一些思考和借鉴，从而使得我们的企业更绿，环境更清洁，社会更可持续。[编者按]     

沉积物间隙水的几种制备方法

间隙水的制备对研究沉积和中物质的动力学非常重要。间隙水的制备方法有离心法、压榨法、渗析法、吸气引液法等，这些方法各有利弊。本文对这些方法分别进行了了综合比较。